昨日，國家發改委發出通知，決定將汽油、柴油價格每噸分別提高160元和155元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均水平)每升分別提高0.12元和0.13元，調價執行時間為11月29日零時。具體到河南來說，93號汽油每升漲了0.13元。
汽油每升漲了0.13元
全國工商聯石油業商會副秘書長張敏介紹，在前一個調價窗口11月14日24時，國內油價迎來“三連跌”，汽油、柴油價格每噸分別降低160元和155元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均水平)每升分別降低0.12元和0.13元。
11月中旬以來，受冬季用油需求增加等因素影響，國際原油價格在伊朗核問題談判及美國煉油廠出現故障等利好因素的支撐下，呈現振蕩上漲態勢，原油變化率一直處于正值范圍，本輪油價上調形成一致預期。
河南省發改委價格管理處處長王彥章表示，根據測算，此次油價調整后，河南市場90號汽油漲至6.96元，每升漲了0.12元；93號汽油漲至7.38元，97號汽油漲至7.79元，0號柴油漲至7.29元，每升均漲了0.13元。
也就是說，上次降下去的油價這次又漲了回來。這也是年內油價第七次上調。
下輪調價方向難辨
本輪成品油調價落地之后，下一輪成品油調價時間窗口將于12月12日24時開啟。但多位業內人士表示，近期國際油價走勢方向不明朗，使得目前難以判定下輪國內成品油調價的方向。
“當前北美地區原油供應過于寬松，一旦需求面出現明顯好轉，國際油價有望迎來反彈。”隆眾石化分析師李彥表示，12月是北美地區取暖用油旺季，再加上圣誕節出行高峰等利好因素存在，預計12月國際油價走勢好于11月，但也有不少專家對后期國際油價走勢表示謹慎。
生意社分析師李宏分析，一方面，最新公布的美國原油庫存數據高于市場預期，連續第10周上漲，說明原油供應充裕的壓力依然存在，紐約油價可能繼續承壓；另一方面，布倫特油價前期反彈幅度較大，若中東地緣沖突逐漸緩和，后期可能存在回調風險。
綜合來看，李宏認為，在國際原油價格整體走勢不明朗的情況下，下輪國內成品油調價方向尚難以判定。
油品雖緊俏 “油荒”風險不大
實際上，在本輪國內油價上調政策落地之前，成品油批發市場早已提前上漲。但與以往不同，除了油價上調預期刺激外，當前國內油品市場資源相對緊俏的局面也助推著行情升溫。
據東方油氣網監測，自11月18日到28日，華東地區93號汽油批發均價每噸累計上漲了150元；華東地區0號柴油批發均價每噸累計上漲了250元。其中，柴油漲幅遠超過了本輪油價上調的幅度。
易貿研究中心分析師溫莎分析稱，一方面，國內大部分地區正加快推進油品升級置換，使得國四、國五等高標準油品需求在短期內集中放大；另一方面，受中石化輸油管爆炸事件影響，山東多個大型煉油廠普遍減產20%左右，加劇了市場資源供應緊張。此外，隨著宏觀經濟不斷回暖，國內油品實際需求增長較快。
“資源偏緊是推動當前國內油品行情的最主要因素。”李宏認為，今年四季度以來，國內油品需求回暖，再加上北方柴油換號、油品升級步伐加快等助推，國內油品批發市場行情持續升溫。12月份油品行情依然被市場所看好。
雖然當下資源略顯緊俏，但專家認為今冬爆發“油荒”的風險并不大。
東方油氣網分析師程瑞鋒認為，當下油品供應并非真的不足，而是各地油品升級造成高標準油品資源緊俏，低標準油品滯銷。后期隨著煉油廠設備、工藝調整逐步跟上，各地油品升級任務逐漸完成，油品資源偏緊的局面有望緩解。
(文章來自新浪網)
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