日韩精品专区在线影院重磅_一本色道无码道在线观看_国产免费无码一区二区视频手機看片影視_国产 欧美

400-0809-187  /  15811198626
鐵路貨運再次提價 年增收將超300億
時間:2014-02-11 來源:深藍(lán)原創(chuàng) 作者:深藍(lán)咨詢

    鐵路貨運價格節(jié)后將迎來一輪新的上調(diào)。多位受訪人士表示,這次上調(diào)的時間點和幅度將跟去年類似,時間是在2月10日到2月20日之間,上漲的金額為每噸公里1.5分。不過,最終的確定時間和漲幅將以發(fā)改委公布的文件為準(zhǔn)。

    北交大運輸學(xué)院一位不愿具名的教授表示,發(fā)改委價格部門和中國鐵路總公司(下稱鐵總)對鐵路貨運價格調(diào)整有一個幾年內(nèi)的總體方案,據(jù)他稱,鐵路運價將在2到3年內(nèi)提高20%左右的幅度。“也就是說,今明兩年乃至后年鐵路運價都會漲,一直漲到符合上述規(guī)劃內(nèi)的合理價位為止。”

    而合理的價位又是什么呢?

    去年國發(fā)33號文(《國務(wù)院關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設(shè)的意見》)提出:堅持鐵路運價改革市場化取向,按照鐵路與公路保持合理比價關(guān)系的原則制定國鐵貨運價格,分步理順價格水平,并建立鐵路貨運價格隨公路貨運價格變化的動態(tài)調(diào)整機制。創(chuàng)造條件,將鐵路貨運價格由政府定價改為政府指導(dǎo)價,增加運價彈性。

    一位接近鐵總的消息人士指出,合理價格就是讓鐵路貨運價格達(dá)到跟公路的合理比價,目前有關(guān)部門認(rèn)為比較合理的比價是1:3,而目前鐵路的平均運價尚無法達(dá)到這一比例。“有關(guān)部門的思路是,先花兩三年的時間,逐步將鐵路貨運價提到這一比例,然后再實行動態(tài)調(diào)整和逐步放開價格管制的市場化改革措施。”

    不過,該人士表示,這一漸進改革的方案也遭到一些領(lǐng)域內(nèi)專家的抨擊,主要的反對意見是,這種由發(fā)改委和鐵總統(tǒng)一定價調(diào)價的方式依然是計劃經(jīng)濟的管理方式,不符合市場原則。實際上,不同地區(qū)、不同貨種、不同服務(wù)對象、不同需求,其對應(yīng)的價格也應(yīng)該是多元和靈活變動的。

    該人士也指出,在關(guān)系到國計民生的大宗物資運價制定上,還是需要有一個計劃性的指定價,否則容易造成宏觀經(jīng)濟和物價的紊亂,但除此之外的領(lǐng)域,應(yīng)該及早取消價格管制,實行靈活的定價機制。

 

 

返回列表

掃描二維碼關(guān)注深藍(lán)動態(tài)!