央廣網鄭州2月17日消息（河南臺記者楊揚 陳弓）據中國之聲《新聞縱橫》報道，每天，成千上萬的上班族懷揣一張薄薄的公交卡四處奔波。公交卡里不僅有個人自愿存儲的交通費，還有一筆強制交納的10元至30元不等的押金。這筆看似不起眼的“小錢”，但是匯聚起來數目驚人。據住建部ＩＣ卡應用服務中心去年統計的數據顯示，全國有約4億多張正在使用的城市公交ＩＣ卡，僅北京、上海、廣州三個城市的押金總額就超過了10億元。 那么，這筆數額巨大的押金款項收取的是否合理，又流向何處呢？鄭州的一名律師對“綠城通”卡收取的30元押金提出了質疑，認為這筆錢收的不合法、不合理，于是他把鄭州城市一卡通有限責任公司、鄭州軌道交通有限公司兩家單位告上法庭，要求判定此舉違法并退還多收取的押金，目前鄭州市二七區法院已經受理此案。 因綠城通押金一事發起訴訟的是河南國基律師事務所律師張偉，他說自己前段時間乘坐地鐵時，為了購票方便就在地鐵站內申請辦理“綠城通”卡，車站工作人員說需要收取30元持卡押金，卡片不記名、不掛失、不計息，只有持卡人申請退卡時，才能將30元押金退還，他覺得這種行為不合情理。 張偉提出質疑，卡的成本也就在5-10塊錢之間，押金就是保證這個卡不會受到損失、丟失，成本不會受到損失，為什么向老百姓收30塊錢的費用呢？ 張偉還說，因為綠城通卡不記名、不掛失、不計息，如果別人撿到這張卡，也能兌換押金，損失的是消費者本人，從某種角度講，發卡公司收取了押金，卻沒有保障消費者的任何權利，反而加重的了消費者的負擔。所以張偉說，正是這次“被迫”進行的消費行為，讓他感到合法權益受到了侵犯，決定起訴維權。 張偉認為，成千上萬用戶的押金將會積累起很大一筆數字，他覺得有必要作為消費者的一員站出來，代表廣大的消費者提出這個訴訟，要求法院對這種行為的公正性，公平性、合法性進行審查，以促使公交發卡公司公平合理的制定押金的數額。 本月4號，張偉向鄭州市二七區人民法院遞交了民事起訴狀，要求判決鄭州城市一卡通有限責任公司收取30元押金的行為違法，并退還押金25元、公開賠禮道歉；要求鄭州軌道交通有限公司對第一被告的侵權行為承擔連帶責任。鄭州市二七區人民法院工作人員表示，目前這起案件已經立案，但是具體開庭日期還沒有確定。 具體案件審理還需要等待，那這起案件的另外兩方當事人又是如何回應的呢？記者先聯系了鄭州市軌道交通有限公司，工作人員說：綠城通現在有一個一卡通公司，他們在負責，我們這邊沒有接到這方面的通知。 隨后記者又聯系到鄭州城市一卡通有限責任公司新聞發言人劉廣樂，他表示綠城通押金的事兒比較復雜，需要等待法院的判決。 在2013年年底鄭州市剛開始辦理綠城通卡的時候，押金一事就成為市民關注的焦點，當時鄭州城市一卡通有限責任公司也曾召開發布會，對綠城通收取30元押金一事做出解釋。劉廣樂解釋，“綠城通卡每個市民拿到手里只是一個卡片，是一個載體，后臺有相關的軟件、硬件，以及各個運營系統的支撐，為了它的運營維護，我們需要收取30元的押金。有了押金的保障，讓市民盡到保護義務和注意義務。30元的押金是沿襲公交原有的收費標準”。 對于押金收取金額是否合理、押金究竟用在哪兒了，有疑問的不僅僅是這次提起訴訟的律師張偉，很多市民也充滿了疑惑。 有市民表示，“我覺得公交卡、地鐵卡收押金這個事兒本事倒沒有什么不合理的，但是我覺得這個30塊錢可能有點多了，因為卡的成本如何核算的話，肯定是不到這個價位，像我其實就丟了兩三張公交卡了，這樣算來我基本上損失了100塊錢，這100塊錢也沒地兒說理”。“如果一個人收30，整個鄭州市這么多人，這么多錢到底去哪兒了，這個是我想提出的一個疑問”。 其實，不止在鄭州，公交卡、地鐵卡數額巨大的押金款項到底由誰在管理，收益情況如何，在全國其他地方也受到過質疑。2012年前后，北京、福州、廣州、廈門、南京等十幾個城市的市民相繼向當地政府相關部門申請公開或提起訴訟，但至今，公交卡、地鐵卡押金依然是筆“糊涂賬”。
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