公共交通問題日益嚴峻，穩坐國內新能源汽車頭把交椅的比亞迪，又開始變得不安分。 日前，比亞迪投資50億元研發的“云軌”在深圳舉行全球首發儀式，正式宣告進軍軌道交通領域。作為跨座式單軌，“云軌”還獲得了國家開發銀行在資金層面的支持，雙方前不久簽署了600億元《單軌軌道交通產業戰略合作協議》。
1000多人的研發團隊，歷時5年打造，黑科技“云軌”屬于中小運力的軌道交通，由單根軌道梁支撐，是純電力驅動的。比亞迪方面稱，云軌綜合優勢突出，造價僅為地鐵的1/5；建設周期僅為地鐵的1/3；爬坡能力強，轉彎半徑小，具有極強的地形適應能力；噪音低，可從城市建筑群中穿過；橋梁通透，獨立路權，景觀性好，能很好適應城市生態環境；單向可以運輸1萬~3萬人/小時，最高時速可達80公里。比亞迪“云軌”可廣泛用于中、小城市的骨干線和大中城市的加密線、商務區、游覽區等線路。比亞迪軌道交通設A型線和C型線兩種模式，A型線主要設于市區公共交通干線以及機場、火車站、地鐵等專用線路的接駁站點等，建設成本為每公里1.5億~2.5億元，C型線深入社區，靠近住宅、商場、醫藥等，造價成本為每公里1億元或小于1億元。《第一財經日報》記者從比亞迪處了解到，該企業研發的無人駕駛技術將運用于云軌，以此降低運營成本。
比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，大力發展軌道交通將是解決城市交通擁堵的必由之路。云軌作為中小運力的軌道交通產品，可與現有的公共交通系統充分結合，幫助打造地下、地面和空中的立體化交通網絡，解決大眾出行的“最后一公里”難題。在滿足人們安全、快捷、舒適出行的同時，成為治療城市擁堵“癌癥”的一劑猛藥。軌道交通是一個高門檻的行業，中國還沒有民營企業涉足軌道交通的先例，比亞迪要敢想敢拼。
不僅是比亞迪，其他車企也紛紛加快綠色以及智能出行的步伐。神龍汽車公司在今年發布面向2020年的中期事業“5A+計劃”中提到，以“創新、協調、綠色、開放、共享”五大發展理念為引領，以更好滿足客戶出行需求為導向，以“為客戶出行提供綜合解決方案的高效汽車企業”作為未來發展的戰略定位，將著力“從提供汽車產品向提供出行服務”轉變、“從傳統單一業務向多樣化新型業務”轉變，主動融入開放共享的出行服務生態圈，探索全新發展模式。日前，日產汽車公司總裁兼首席執行官卡洛斯·戈恩分享“日產智能出行”如何推動日產汽車實現未來交通愿景時談到，日產汽車致力于推動技術創新，并且已經改變了汽車驅動、駕駛以及與社會的融合的方式，寄望利用現今的先進技術構建出一個零排放、零傷亡的未來汽車交通環境。
與其他車企有所不同，比亞迪為了緩解快速城市化帶來的交通擁堵及大氣污染問題，打破汽車領域界限，試圖跨界打造立體化交通網絡。王傳福再一次冒險，闖入軌道交通這一新興產業，欲助力城市實現從“車輪上的城市”轉變為“軌道上的城市”
交通擁堵是全世界的普遍性問題，從2000年至2015年，中國機動車增長近20倍。各大城市每年機動車增速15%，道路增速僅1%。過度依賴汽車的出行方式將面臨前所未有的挑戰。作為全球新能源整體解決方案的開創者，比亞迪依托電池、電機、電控等核心技術的又一次戰略擴張，在橫跨IT、汽車、新能源三大產業之后，撬動軌道交通第四大產業，并構筑了太陽能、儲能、電動車和軌道交通四大綠色夢想。
國家863計劃節能與新能源汽車重大項目監理咨詢專家組組長王秉剛近日接受《第一財經日報》采訪時表示，電動化、清潔化是城市交通的發展方向，交通方式也日益多元化，干線交通、支線交通以及微交通等多管齊下，讓廣大城市居民的出行更加便捷、高效。未來城市交通將以公共交通為主，私人交通為輔。比亞迪繼在公交領域拓展新能源汽車之后，現在又涉足軌道交通，這種混合的方式試圖解決大眾出行“最后一公里”難題，具有一定積極的意義。
面對城市日益擁堵，被定位為城市交通“治堵神器”的云軌、空鐵、巴鐵這三種中小運量軌道交通系統正備受關注。9月5日，中國自行設計研制的“空中巴士”——“巴鐵1號”在河北秦皇島綜合試驗，巴鐵又叫立體快巴，是一種采用電力驅動的新型大運量公共交通工具，目前完成了概念化設計，正處于模型車制作驗證及工業化設計階段，還需要進行一些測試、展示和數據采集，預計將在2017年5月完成工程樣車的設計開發制造，進入車輛綜合實驗驗證階段。
9月30日，我國首條新能源懸掛式空中列車在四川省成都雙流成功掛線。這一空鐵依靠懸掛在空中的軌道形式，靠鋰電池來作為牽引動力，目前還在試運行階段。空鐵列車將完成超過5000小時的試驗投入運營，車速將達到每小時60公里。
無論是云軌、空鐵還是巴鐵，都剛踏入新能源領域，是否能起到城市干線交通的主要承載作用還有待觀察。不過，王傳福對于云軌的發展前景比較樂觀。他談到，二十多個城市對這一新型城市交通技術以及解決方案感興趣，并正在洽談中，其中首個訂單落于汕頭，長250公里。他分析指出，像汕頭這種城市有200多公里的建設需求，接近500億元的規模，而中國這類三線城市就有273個，只要每個城市有200億的規模，這就是一個超過5萬億的市場。群益證券研報指出，比亞迪借此進軍萬億級軌道交通領域，有望再造一個比亞迪。
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