在世界汽車一百三十多年發展里程中，科學，技術，管理構成其發展“三大”要素。
科學，技術是推動人類社會和經濟發展的巨大源動力，特別也是汽車產業持續和跨越式發展的源動力，那么怎么能夠促使科學技術更好的發揮源動力的作用呢？歷史的實踐經驗告訴我們是管理，管理應居于先行地步，它從高度的邏輯性，廣泛的綜合性，流程的高控性，信息的融合性出發，能很好的把自然科學，技術工程的發展因素充分的激活起來，促使科技能很好的轉化為社會生產力的重要平臺。
“思接千載，視通萬里”，這不是說“三大”中，誰是第一，誰最重要，而是從事物內涵的發展規律所決定的，特別是汽車產業每一次重大變革，都促使生產力的形態一種量級化差異和創建新型的商業模型，給汽車產業帶來巨大的紅利，這已成為全球汽車界及社會界人士的很好共識。
在2003年美國福特汽車公司成立100周年，在舉行不少重要活動后，福特把百年歷史歸結為一句名言：“世界上汽車最大的發明，是發明了發明的發明。”我曾就此名言與密西根大學一位華人教授交流，得出的看法是：福特在上世紀初，推出了“T型車，而且建立了世界汽車第一條流水生產線，實現了汽車從歐洲單一手工敲打商業模型向大規模生產商業模型轉化，于是汽車市場重心，從歐洲轉向北美，福特公司也成為世界上最大的汽車公司，但由于老享利福特的管理多年不變，老邁昏聵，守歸保守，促使自己原有的世界第一的位置，慢慢的衰退，雖然現在仍是世界上很優秀的跨國汽車公司，但到2016年福特的產量只居世界老四，這正是它自己百年的結論，汽車產業的發展很重要的不僅是科技上發明，更重要的是管理上發明，只要把管理發明放在重要地位，才能夠把自己在世界汽車產業的地位維護好。
為了更好的證實這一理念，在上世紀80年代中期，美國麻省理工學院推出一個《國際汽車計劃（IMVP）》，就是以日本豐田汽車生產方式為依托，組織了一個世界性范圍研究隊伍，來自14個國家的社會學家，經濟學家，汽車專家50多人，用五年時間，走遍世界汽車公司和工廠。進行訪問，調研和研討，在1990年作出重大結論，即出版一本《改變世界的機器》名著，把豐田汽車生產方式，提升到《精益生產方式·LP》上，而轟動于世。書中提到：“正是豐田創造出一個精益生產的完整體系，這個體系從產品計劃開始，通過制造全過程，協作系統的協調，一直延伸到用戶，因而促使汽車改變了世界，并且成為精益生產方式的全球典型，成為二十一世紀的全球標準化的生產體系，世界將因此變得大不一樣，變得更加美好”。正是這一先進卓越的管理方式，描述著整個世界將如何進入一個神話般新時代的景象。盡管近20年來日本經濟處于停滯的泡沫狀態，安倍經濟學也只是說得多效果極少，但日本汽車產業卻一直多居世界的領先地位。
對《改變世界的機器》書的翻譯，由當時中國汽車工業總公司精心組織，抓得緊，進度快，于1991年中文版就出現了，我雖不是編譯人員，但也參加一些研討修正工作，目的是讓中國汽車企業有更好機會，了解精益生產的重要性，說明要重視世界汽車工業更多的面臨著短缺具有競爭力的精益生產方式，務要深入的探索和應用，以便好改變汽車企業的命運。至今在工業領域及汽車界還在大力貫徹精益生產方式的實施中。
深藍咨詢寄語：
精益生產是一種以最大限度地減少企業生產所占用的資源以及降低企業管理和運營成本，消除生產現場浪費為主要目標的生產方式。精，即少而精，不投入多余的生產要素，只是在適當的時間生產必要數量的市場需求產品（或下道工序需要的產品）；益，即所有經營活動都要有益有效，具有經濟性。簡而言之，精益生產的宗旨就是，消除浪費，提高生產效率，降低成本。
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